รถมือสอง : ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง ผ้าเบรคแข็ง หรือ ผ้าเบรคเนื้อแข็งทำให้เบรครถมือสองได้ไม่ดี ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ ไม่แน่เสมอไป ขึ้นอยู่ความต้องการ ความเข้าใจผิดๆ เรื่อง ผ้าเบรค ที่ว่าผ้าเบรคอ่อนจะดีกว่าผ้าเบรคแข็งมาจากบรรดาช่างซ่อมรถที่มิได้ขยายความในให้เจ้าของรถรู้การผสมเนื้อผ้าเบรคให้ใช้งานได้ดี เป็นศาสตร์ขั้นสูง ใช้วัตถุนานาจำพวก และมีส่วนที่แตกต่างกันอาจจะมีผลต่อคุณสมบัติของผ้าเบรค และมักจะแย้งกันกันเอง ถ้ามุ่งเน้นจุดเด่นข้อใดขึ้นมาก็มักจะมีข้ออื่นต่ำลงไป เช่น การใช้ส่วนผสมที่เบรคหยุดดี ก็จะกินเนื้อจานเบรคมาก หรือไม่ก็ร้อนจัดหรือไม่เนื้อผ้าเบรคก็สึกเร็ว พอทำให้สึกช้า ก็แข็ง เบรคไม่ค่อยอยู่ หรือมีเสียงกวน ส่วนผ้าเบรคเนื้ออ่อนที่มีจุดแข็งเรื่องไม่กัดกินเนื้อจานเบรค ก็จะมีจุดบกพร่องตรงจุดอื่น

ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง เอนนอนขับขี่ราวกับนักแข่งจะทำให้การขับมีความสบายที่สุด ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ นั่งขับแบบไม่ต้องชะเง้อ จะได้ไม่ปวดเมื่อย และไม่อันตรายท่าขับขี่รถมือสองแบบนักแข่ง ตัวจริง ต่างกับการปรับเบาะเอนนอนขับมากการนั่งแบบนี้จะรู้สึกว่าจะหลุดพ้นจากเบาะนั่งทุกคราวที่เบรคแรงๆ แขนที่เหยียดตึงเป็นประจำ

นอกจากจะทำให้เมื่อยล้า ยังต้องยกตัวขึ้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องเลี้ยว เนื่องด้วยปราศจากแรงหมุนพวงมาลัยและมองทางหน้าไม่เห็น เช่นเดียวกับเวลาถอยจอด สายเข็มขัดนิรภัยที่อยู่ในตำแหน่งสูงกว่าการนั่งขับแบบทั่วๆ ไป อาจจะรั้งคอแทนที่จะเป็นไหล่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุท่านั่งที่ถูกต้องเอาส่วนหลังอิงพนักจนสนิทแล้วเหยียดแขนข้างใดข้างหนึ่งไปวางบนข้างบนสุดของพวงมาลัยแล้ว ตรงกับข้อมือ ขาต้องสามารถเหยียบแป้นคลัทช์จนจมโดยไม่ต้องเหยียดข้อเท้าสุดแบบนักบัลเลท์ ส่วนข้างใต้ของขาอ่อนดันกับเบาะนั่งส่วนหน้าจนรู้สึกว่าน้ำหนักตัวที่ลงตรงสะโพกพอเหมาะพอควร และยังสัมผัสกับพนักพิง

ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง นั่งขนาบพวงมาลัยเพื่อให้มองเห็นหน้ารถมือสอง ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ อันตราย ตัวอาจกระทบกับพวงมาลัยเจ็บ คนที่นั่งลงใกล้พวงมาลัยเกินพอดี ค่อนข้างเป็นคนที่ไม่ค่อยให้ความสนใจกับรถนักและถูกรับการสอนท่านั่งมาอย่างผิดๆ ลำตัวที่อยู่ใกล้ชิดกับพวงมาลัยนอกจากจะทำให้หมุนพวงมาลัยไม่ถนัดเนื่องด้วยแขนงอเกินไป ยังทวีการเสี่ยงให้แก่ตัวคนขับที่สามารถเจ็บจากการที่ลำตัวกระทบกับพวงมาลัย และแรงระเบิดจากถุงลมนิรภัย

ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง สอดมือหมุนพวงมาลัยชำนาญกว่าทำให้ เบาแรง และปลอดภัย ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ ไม่ชำนาญจริง และอันตรายไม่ควรทำ

การหงายมือล้วงหรือสอดมือจับพวงมาลัย เพื่อเลี้ยวรถมือสอง เป็นการออกกำลังดึงเข้าหาตัวจึงทำให้รู้ว่าออกกำลังต่ำกว่าการจับแบบคว่ำมือหมุน แต่การทำเช่นนั้นมีอันตราย มากถ้าหาก ล้อหน้าเกิดติดขัดหิน และหากมือหล่นจากพวงมาลัย ดึงมือออกมาไม่ทันการก้านพวงมาลัยจะฟาดมืออย่างแรงการจับพวงมาลัยที่ถูกต้องสมควรจับในตำแหน่ง 3 และ 9 นาฬิกา ซึ่งแขนจะงออยู่เล็กน้อยและพอเพียงที่หมุนพวงมาลัยได้จนเต็มรอบ ครั้นเมื่อจำต้องเลี้ยวรถมากกว่าหนึ่งรอบจะปล่อยมือที่อยู่ข้างหลัง เพื่อมากุมในตำแหน่งเดิม โดยทำในลักษณะนี้ทั้งเลี้ยวซ้ายและขวา

ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง เกียร์ ซีวีที ขับลำบากและเปลืองน้ำมันมากกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วๆ ไป ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถืออย่างถูกต้องคือ ขับง่ายและประหยัดน้ำมันมากกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วๆ ไป

การไม่สามารถทราบเหตุ ก็กลายปัญหาใหญ่ คนที่ขับขี่ใช้เกียร์ ซีวีทีพูดว่าขับแล้วรู้สึกเหมือนขับขี่ที่เกียร์ หรือระบบเคลื่อน มีปัญหา ให้ความเข้าใจที่แย่โดยเฉพาะตอนที่ขับด้วยความไวอยู่ตัวแล้วเหยียบคันเร่งเพิ่ม เกียร์จะเลือกอัตราทดที่สมควรทำให้ความรวดเร็วเครื่องยนต์มากขึ้นทันทีทันใด แต่ความรวดเร็วรถยังคงที่ ให้ความรู้สึกคล้ายรถคลัทช์ลื่นการขับแบบประหยัดเชื้อเพลิง ให้เร่งคันเร่งไม่ลึกนักขณะที่ออกรถมือสองและรักษาที่ว่างที่เหยียบไว้ระยะต้นเครื่องยนต์จะส่งกำลังผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ครั้นล้อรถหมุนเร็วพอเหมาะของการความช่วยเหลือจากทอร์คคอนเวอร์เตอร์แล้ว ระบบต่อตรงส่งแรงจากเครื่องยนต์ไปยังจานทรงกรวยตัวขับก็จะทำงานหลังจากนั้นระบบควบคุมจะลดที่ว่างของจานทรงกรวยคู่ที่เป็นตัวขับ เป็นการลดอัตราทด สำหรับเพิ่มความไวรถ โดยที่ความรวดเร็วของเครื่องยนต์ค่อนข้างคงเดิม ได้แก่ ประมาณ 1,800 รอบต่อนาที ความรวดเร็วจะเพิ่มเติมขึ้นตามประเภทเดียวกับที่อัตราทดของเกียร์เพลาลง จนได้ความรวดเร็วประมาณ60-70 กม./ชม. ซึ่งเป็นความรวดเร็วสูงสุดของการเหยียบคันเร่งของเราเท่านี้

ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง ต้องแปรเปลี่ยนไส้กรองทุกทีที่แปรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถือที่ถูกต้องคือ ไม่จำต้องเปลี่ยนทุกครั้ง แต่หากเปลี่ยนได้ก็ดี ผู้ประกอบการรถจากยุโรป ชี้ทางให้เปลี่ยนกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้งแต่ผู้ผลิตรถของญี่ปุ่น ปริมาณใช่เล่น ชี้ทางให้เปลี่ยนไส้กรอง หรือหม้อกรองทุกๆ ครั้งที่ 2ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถมือสองถ้าพิจารณาถึงคุณลักษณะของน้ำมันเครื่องยุคปัจจุบันแล้ว น้ำมันเครื่องถึงกำหนดแล้วในหม้อกรองน้ำมันเครื่องปริมาณหนึ่งปนเปื้อน ไม่ถึงกับให้โทษในแง่การหล่อลื่นหรือทำความสะอาดชั้นในเครื่องยนต์ แต่เมื่อพิจารณาถึงราคาหม้อกรอง หรือไส้กรอง ซึ่งถูกกว่าราคาน้ำมันเครื่องแล้วสมควรเปลี่ยนทุกคราวเพื่อให้น้ำมันเครื่องสะอาดที่สุด และทำงานรักษาเครื่องยนต์ของเราจะดีกว่า

ความประพฤติและความเชื่อถือที่ไม่ถูกต้อง สมควรเติม หัวเชื้อน้ำมันเครื่องเพื่อสงวนเครื่องยนต์ ความประพฤติที่ต้องทำและความเชื่อถือที่ถูกต้องคือ อาจจะหนืดไป เพียงใช้น้ำมันเครื่องที่ดีมีคุณค่า ก็พอเพียงแล้ว

เราจำแนกหัวเชื้อน้ำมันเครื่องได้เป็น 2 พวก คือ พวกที่ช่วยเพิ่มคุณลักษณะของน้ำมันเครื่องและพวกที่ช่วยทวีความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงในช่วงปัจจุบันมีส่วนประกอบของสารต่างๆ อยู่ในปริมาณและส่วนที่เข้าที จึงไม่สมควรใส่สารอื่นเข้าไปทำลายส่วนสารเคมีกลุ่มนี้ให้เสียสมดุล และกลับให้โทษแก่เครื่องยนต์ พวกแรกจึงไม่ต้องส่วนหัวเชื้อน้ำมันเครื่องที่ช่วยทวีความหนืดอาจช่วยลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ที่เสื่อมคุณภาพแล้วได้บ้างแม้กระนั้นเมื่อพิจารณาถึงราคาแล้ว ก็ไม่น่าจะทำให้ประหยัดได้ และเป็นการแก้ไขปัญหาที่ปลายเหตุด้วยวิธีที่ถูกต้องคือ การซ่อมใหญ่ หรือ โอเวอร์ฮอล พอให้เครื่องยนต์รถมือสองกลับคืนสู่สภาพดีปกติ

รถมือสอง : พฤติกรรมและความเชื่อที่ไม่ถูก ใช้น้ำมันเครื่องมูลค่าถูกแต่เปลี่ยนบ่อยๆ ช่วยถนอมเครื่องยนต์ได้ดีที่สุด พฤติกรรมที่ต้องทำและความเชื่ออย่างถูกต้องคือ ไม่จำเป็นต้องต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ มูลค่าน้ำมันเครื่องถูกมากสามารถเจอน้ำมันเครื่องลอกเลียน หรือไม่มีคุณค่า อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย

ไม่พึงจะนำน้ำมันเครื่องมูลค่าถูกมาเปลี่ยนบ่อยๆ เช่น ทุก 3,000 หรือว่า 4,000 กม.แทนน้ำมันเครื่องมาตรฐานที่ผู้ผลิตระบุ เนื่องจากในประเทศเราที่ไม่มีสำนักงานควบคุมและตรวจทานคุณค่าของน้ำมันเครื่องอยู่เลย แม้น้ำมันเครื่องประเภทคุณค่าสูงที่เราซื้อมาก็อาจเป็นของปลอมที่กลั่นและซักล้างสีมาจากกากน้ำมันเครื่องใช้แล้วได้กรรมวิธีทะนุถนอมเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม คือ เลือกสรรใช้น้ำมันเครื่องคุณค่าชั้นเลิศ ก่อนอื่นต้องเลือกสรร ยี่ห้อ และสถานที่ขายที่น่าไว้ยอมรับได้ เลือกประเภทคุณค่า แล้วจึงดูประเภทความหนืดหรือความข้นของน้ำมันเครื่องที่คู่ควรกับอุณหภูมิเฉลี่ยของเมืองไทย เช่น 10W-40/15W-40/15W-50 หรือว่า 20W-50ประเภทคุณค่าที่รู้จักกันแพร่หลายในประเทศไทย คือ ประเภทคุณค่าตามเกณฑ์ของ API(AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE) ถ้าหากเป็นรถมือสองที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน พึงจะใช้น้ำมันเครื่องประเภทคุณค่า SJ หรือ อย่างน้อย SH หากเป็นรถมือสองใช้เครื่องยนต์ดีเซล พึงจะเลือกสรรระดับ CG – 4หรืออย่างน้อย CF – 4

พฤติกรรมและความเชื่อที่ไม่ถูก ปรับเปลี่ยนแบทเตอรีให้ลูกใหญ่ จะได้ติดเครื่องสะดวก พฤติกรรมที่ต้องทำและความเชื่ออย่างถูกต้องคือ แบทเตอรีขนาดไหนก็ใช้ไฟเท่าเดิม ใหญ่ไปก็หนักรถมือสองของคุณ การใช้แบทเตอรีที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม ขณะที่องค์ประกอบอื่นๆ ทั้งเครื่องยนต์ ไดสตาร์ท และไดชาร์จยังมีขนาดเท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง เว้นแต่ว่าจะเป็นความฟุ่มเฟือยที่เกินกว่าความจำเป็นต้องเนื่องจากความประสงค์ไฟในการติดเครื่องยนต์ยังเท่าเดิมแล้ว ยังสามารถส่งผลเสียกับไดชาร์จในเบื้องหน้าแบทเตอรีที่มีความจุใหญ่มากเกินไปไม่เพียงต้องทำให้ผู้ครอบครองรถมือสองจำเป็นดัดแปลงแก้ไขแทนวางแบทเตอรีใหม่เท่านั้นยังสามารถมีผลให้ไดชาร์จดำเนินการเต็มกำลังทุกเวลา เพื่อจุไฟเข้าไปเก็บในแบทเตอรีซึ่งจะหยุดก็ต่อเมื่อไฟเต็มที่

พฤติกรรมและความเชื่อที่ไม่ถูก ดับเครื่องยนต์ก่อน แล้วค่อยปิดพัดลมแอร์ จะช่วยให้แอร์ไม่เสียเร็ว พฤติกรรมที่ต้องทำและความเชื่ออย่างถูกต้องคือ พึงจะปิดคอมเพรสเซอร์แอร์ ก่อนดับเครื่อง ช่วยยืดเวลาตู้แอร์ ระบบทำความเย็นทั้งในรถมือสองและโรงเรือน พึ่งแนวทางถ่ายเทความเย็น และถ่ายเทความร้อนซึ่งตู้แอร์ หรือคอยล์เย็น จะมีสารทำความเย็นจุอยู่ด้านใน โดยมีพัดลมปฏิบัติหน้าที่เป่าลมการปิดพัดลมหลังดับเครื่อง ความเย็นยังตกค้างด้านในระบบ ตู้แอร์จึงชื้นและกลายเป็นที่สะสมละออง ซึ่งจะทำให้ลมผ่านได้ไม่สะดวก เกิดการตัน และตู้รั่วการปิดคอมเพรสเซอร์ หรือปิดสวิทช์ AC ก่อนหยุดเครื่องยนต์อย่างน้อย 5 -10 นาทีจะช่วยขับไล่ความชื้นในตู้แอร์ ไม่เป็นที่สะสมฝุ่น นอกจากจะช่วยเพิ่มอายุตู้แอร์ยังช่วยลดกลิ่นอันไม่ปรารถนา ที่มักเกิดพร้อมๆ กับความชื้นเช่นกัน

พฤติกรรมและความเชื่อที่ไม่ถูก แกสโซฮอลเปลืองกว่าเบนซิน 95 เนื่องจากแอลกอฮอล์ระเหยได้ง่ายกว่า พฤติกรรมที่ต้องทำและความเชื่ออย่างถูกต้องคือ แอลกอฮอล์มีความหนาแน่นของพลังงาน น้อยกว่าของเบนซิน การที่แกสโซฮอลฟุ่มเฟือยกว่าเพราะแอลกอฮอล์มีพลังงานสะสมในตัวมันน้อยกว่าเมื่อเทียบมวลพอๆ กัน อาทิเช่น มีพลังงานกี่กิโลแคลอรีต่อมวลหนึ่งกิโลกรัมเท่าเทียมกันหรือบอกได้ว่าแอลกอฮอล์มีความหนาแน่นของพลังงาน หรือ ค่าความร้อน (HEATING VALUE)ต่ำกว่าของเบนซิน เนื่องด้วยการระเหยง่ายอย่างที่หลายท่านคิด รถมือสอง ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง